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Catamount LSD-17 - Historia

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Catamount
En 1765 en Catamount Tavern en Bennington, VT., Las colonias de Nueva York y New Hampshire resolvieron sus reclamos por el territorio que ahora es el estado de Vermont.
(LSD-17: dp. 4,490; l.457'9 "; b.72'2"; dr. 18 "; s.15k .; cpl. 326; a 1 5"; cl Casa Grande)
Catamount (LSD-17) fue lanzado el 27 de enero de 1945 por Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, VA; patrocinado por la Sra. D.E. Satterfield, Jr. comisionado el 9 de abril de 1945, el comandante C. A. Swafford al mando; e informó a la Flota del Pacífico.

Catamount zarpó de Pearl Harbor el 16 de junio de 1945 cargado con lanchas de desembarco para Guam y Eniwetok. Durante el resto de la guerra, transportó lanchas de desembarco, dragas y otros equipos desde Espíritu Santo a Kwajalein, Guam y Filipinas. El 19 de agosto despejó Guam con equipo especial para ser utilizado en la ocupación de Japón, y el 26 de agosto se puso de pie en la bahía de Tokio. Aquí ella operó una piscina de botes y atendió lanchas de desembarco hasta el 6 de octubre, cuando despejó en el primero de dos viajes a Manila para transportar tropas y botes para la ocupación japonesa. Después de un viaje final de Guam a Samar, Catamount despejó para San Francisco y Norfolk, donde llegó el 11 de febrero de 1946. Uniéndose a la Flota del Atlántico, Catamount participó en cruceros de entrenamiento anfibio y guardiamarina hasta el estallido del Conflicto Coreano.
Saliendo de Norfolk el 15 de agosto de 1950, Catamount hizo escala en San Diego en ruta a Kobe, donde embarcó a los marines con destino a la invasión magníficamente planeada y ejecutada de Inchon. En los desembarcos en Wonsan, Catamount navegó con el importante grupo de reparación y salvamento. Fue en noviembre de 1950, en Chinnampo, ciudad portuaria de Paengnyong, cuando Catamount logró una notable novedad, cuando se convirtió en la primera LSD en participar en operaciones de barrido de minas. Era fundamental que se abriera este puerto para que el ejército que avanzaba en tierra pudiera ser abastecido por mar »y se convocó a todo tipo de dragaminas para la urgente tarea. Catamount sirvió como buque cisterna y de suministro para esta variada flota, además de ser madre de un enjambre de LCVP que podían barrer aguas demasiado poco profundas para embarcaciones más grandes.

En diciembre, Catamount participó en la hábil retirada de infantes de marina y soldados de Hungnam a Pusan, y luego regresó a Yokosuka para reabastecerse. Regresó para ocuparse de las embarcaciones de desembarco en los puertos coreanos hasta abril de 1951, cuando comenzó a transportar equipos y suministros desde Sasebo a Inchon y Pusan. El 31 de mayo, autorizó a Yokosuka para una revisión en San Diego.

Catamount tuvo dos períodos más de servicio en la Guerra de Corea, del 3 de noviembre de 1951 al 24 de julio de 1952, y del 29 de octubre de 1952 al 8 de abril de 1953. Hizo su primer viaje de posguerra del 5 de agosto de 1953 al 18 de abril de 1954. En estos viajes, atendió pequeñas embarcaciones y transportó personal, además de participar en ejercicios frente a Japón y Okinawa desde su base en San Diego, realizó operaciones locales y, en el verano de 1954, realizó dos viajes a Naknek, Alaska. con lanchas de desembarco y barcazas petroleras.

El 3 de enero de 1955, Catamount despejó para el Lejano Oriente una vez más, llegando a Yokosuka el 25 de enero. Casi de inmediato, navegó hacia el estrecho de Taiwán para participar en la evacuación de las islas Tachen a principios de febrero. Regresó a San Diego el 24 de abril. Después de las operaciones locales, pasó del 16 de enero al 30 de agosto de 1956 en el Pacífico central en la Operación "Redwing", una prueba nuclear. En el verano de 1957, Catamount zarpó de Seattle, Washington, en misiones de reabastecimiento a las estaciones de la Línea de Alerta Temprana Distante en el Ártico. Del 12 de junio al 8 de diciembre de 1958, navegó en el Lejano Oriente una vez más, regresando para el servicio fuera de servicio. la costa del sur de California. Entre sus asignaciones estaba la calificación de pilotos de helicópteros en aterrizajes en barcos de su tipo y la participación en ejercicios de aterrizaje anfibio basados ​​en el concepto relativamente nuevo de envoltura vertical. Las operaciones especiales en la costa noroeste de los Estados Unidos y la Columbia Británica en la primavera y el verano de 1959 precedieron a un despliegue en Hawai para el entrenamiento anfibio. Más tarde, ese mismo año, la revisaron en Portland, Oregón, y regresó a las operaciones desde San Diego el 25 de marzo de l960. Después de un breve período de operaciones y una revisión complementaria en San Diego, Catamount zarpó el 26 de junio en una misión especial, llevando lanchas de desembarco al sur de Chile, devastado por los terremotos. Transferidas a la Armada de Chile, estas lanchas de desembarco proporcionaron un transporte muy necesario en regiones donde los muelles habían sido destruidos por maremotos. Catamount regresó a San Diego el 13 de agosto, operó en la costa oeste y el 22 de noviembre emprendió otra gira con la 7ma Flota en el Lejano Oriente.

Catamount recibió siete estrellas de batalla por el servicio de la Guerra de Corea.


Catamount LSD-17 - Historia

De: Dictionary of American Naval Fighting Ships

En 1765, en Catamount Tavern en Bennington, Vermont, las colonias de Nueva York y New Hampshire resolvieron sus reclamos por el territorio que ahora es el estado de Vermont. LSD - 17: dp. 4.490 l. 457'9 "b.72'2"

Dr. 18 años. 15 k. cpl. 326 a. 1 x 5 "

Catamount (LSD-17) fue lanzado el 27 de enero de 1945 por Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Virginia patrocinado por la Sra. DE Satterfield, Jr., comisionado el 9 de abril de 1945, el comandante CA Swafford al mando e informado al Pacífico Flota.

Catamount zarpó de Pearl Harbor el 16 de junio de 1945 cargado con lanchas de desembarco para Guam y Eniwetok. Durante el resto de la guerra, transportó lanchas de desembarco, dragas y otros equipos desde Espíritu Santo a Kwajalein, Guam y Filipinas. El 19 de agosto despejó Guam con equipo especial para ser utilizado en la ocupación de Japón, y el 26 de agosto se puso de pie en la bahía de Tokio. Aquí ella operó una piscina de botes y atendió lanchas de desembarco hasta el 6 de octubre, cuando despejó en el primero de dos viajes a Manila para transportar tropas y botes para la ocupación japonesa. Después de un viaje final de Guam a Samar, Catamount despejó para San Francisco y Norfolk, donde llegó el 11 de febrero de 1946. Uniéndose a la Flota del Atlántico, Catamount participó en cruceros de entrenamiento anfibio y guardiamarina hasta el estallido del Conflicto Coreano.

Saliendo de Norfolk el 15 de agosto de 1950, Catamount hizo escala en San Diego en ruta a Kobe, donde embarcó a los marines con destino a la invasión magníficamente planeada y ejecutada de Inchon. En los desembarcos en Wonsan, Catamount navegó con el importante grupo de reparación y salvamento. Fue en noviembre de 1950, en Chinnampo, ciudad portuaria de Pyongyang, cuando Catamount logró una notable novedad, cuando se convirtió en la primera LSD en participar en operaciones de barrido de minas. Era fundamental que se abriera este puerto para que el Ejército que avanzaba en tierra pudiera ser abastecido por mar, y se convocó a todo tipo de dragaminas para la urgente tarea. Catamount sirvió como buque cisterna y de suministro para esta variada flota, además de ser madre de un enjambre de LCVP que podían barrer aguas demasiado poco profundas para embarcaciones más grandes.

En diciembre, Catamount participó en la hábil retirada de infantes de marina y soldados de Hungnam a Pusan, y luego regresó a Yokosuka para reabastecerse. Regresó para ocuparse de las embarcaciones de desembarco en los puertos coreanos hasta abril de 1951, cuando comenzó a transportar equipos y suministros desde Sasebo a Inchon y Pusan. El 31 de mayo, autorizó a Yokosuka para una revisión en San Diego.

Catamount tuvo dos períodos más de servicio en la Guerra de Corea, del 3 de noviembre de 1951 al 24 de julio de 1962 & # 911952 & # 93, y del 29 de octubre de 1952 al 8 de abril de 1953. Hizo su primer viaje de posguerra el 5 de agosto de 1953 al 18 de abril de 1954. Durante cada una de estas giras, atendió pequeñas embarcaciones y transportó personal, además de participar en ejercicios frente a Japón y Okinawa. Desde su base en San Diego, realizó operaciones locales y, en el verano de 1954, realizó dos viajes a Naknek, Alaska, con lanchas de desembarco y barcazas petroleras.

El 3 de enero de 1955, Catamount despejó para el Lejano Oriente una vez más y llegó a Yokosuka el 25 de enero. Casi de inmediato, navegó hacia el estrecho de Taiwán para participar en la evacuación de las islas Tachen a principios de febrero. Regresó a San Diego el 24 de abril. Después de las operaciones locales, pasó del 16 de enero al 30 de agosto de 1956 en el Pacífico central, en la Operación "Redwing", una prueba nuclear. En el verano de 1957, Catamount zarpó de Seattle, Washington, en misiones de reabastecimiento a las estaciones de la línea de alerta temprana distante en el Ártico. Del 12 de junio al 8 de diciembre de 1958, navegó en el Lejano Oriente una vez más, regresando al servicio frente a las costas del sur de California. Entre sus asignaciones estaba la calificación de pilotos de helicópteros en aterrizajes en barcos de su tipo y la participación en ejercicios de aterrizaje anfibio basados ​​en el concepto relativamente nuevo de envoltura vertical. Las operaciones especiales en la costa noroeste de los Estados Unidos y la Columbia Británica en la primavera y el verano de 1959 precedieron a un despliegue en Hawai para el entrenamiento anfibio. Más adelante en el año fue reacondicionada en Portland, Oreg., Volviendo a las operaciones desde San Diego el 25 de marzo de 1960. Después de un breve período de operaciones y una revisión suplementaria en San Diego, Catamount zarpó el 25 de junio en una misión especial, llevando lanchas de desembarco a el sur de Chile, devastado por terremotos. Transferidas a la Armada de Chile, estas lanchas de desembarco proporcionaron un transporte muy necesario en regiones donde los muelles habían sido destruidos por maremotos. Catamount regresó a San Diego el 13 de agosto, operó en la costa oeste y el 22 de noviembre emprendió otra gira con la 7ma Flota en el Lejano Oriente.


22 pensamientos sobre y ldquo Transferir con el USS Catamount (LSD-17) durante mares agitados durante la Operación Mochila, marzo de 1964 y rdquo

Ese barco con el que nos estábamos transfiriendo era el USS Catamount LSD-17. No estoy seguro de si era combustible lo que estábamos transfiriendo, porque ella no era un camión cisterna. Puede haber sido un ejercicio de práctica.

¡Gracias Wasey! Realmente aprecio la información sobre el CATAMOUNT y la corrección en la transferencia. Poniendo las correcciones y la información adicional a disposición de la publicación original ahora.

Estuve en el Calvert cuando tenía 19 años de edad a principios del 64 durante la Operación Mochila. Solía ​​tener fotografías que se parecían a estas. Recuerdo haber repostado combustible en mares agitados, pero pensé que era un camión cisterna o tal vez Oiler es lo correcto, no un LSD. Guardo muy buenos recuerdos del Calvert. Estábamos en alta mar y hasta el día de hoy siempre les digo a mis amigos que sé lo que les gusta mirar hacia arriba y el océano. Nunca me sentí en peligro y al final estuvimos bien. Fui de Japón a Taiwán en el Calvert y regresé en el LSD Fort Marion en un mar en calma.

Una búsqueda arrojó la siguiente información sobre la Operación Mochila:

Wikipedia: Operation & # 8220Backpack, & # 8221 fue una práctica conjunta estadounidense-taiwanesa de asalto anfibio que tuvo lugar en Che Cheng, Taiwán, entre fines de febrero (1964) y principios de marzo (1964).

Beatrice Daily Sun (11 de marzo de 1964): La Operación Mochila fue un ejercicio anfibio coordinado por los Estados Unidos y el nacionalismo chino # 8211 realizado frente a las costas de Taiwán. La mochila fue un ejercicio para probar las capacidades anfibias y la preparación de las fuerzas de la Séptima Flota y la Armada Nacionalista China. Antes del asalto, aviones de la Séptima Flota & # 8220 suavizaron & # 8221 la defensa de la playa. Además, los barcos de apoyo realizaron ejercicios de guerra antisubmarina y el área que rodea la cabeza de playa se limpió de obstrucciones y minas. & # 8220Backpack & # 8221 fue similar a los ejercicios realizados periódicamente por la Séptima Flota con SEATO y otras naciones aliadas en el Lejano Oriente para mejorar la competencia en operaciones coordinadas de guerra anfibia y mantener relaciones de trabajo con naciones aliadas.

Esa es esencialmente la forma en que lo recuerdo. Fui a Taiwán en el Calvert y regresé en el
LSD Fort Marion (LSD 22, creo) a Japón. De los cuatro barcos en los que estuve durante mi gira, recuerdo que el Calvert era el más histórico debido a todas las campañas en las que había participado durante la Segunda Guerra Mundial y Corea.

Subí al Calvert en San Diego y bajé por las redes de carga en Okinawa, 28 días después, a mediados de 1965.

Estuve en Fort Marion durante la Operación Mochila. Tuve que conducir un camión de 2 1/2 toneladas y subirlo a una lancha de desembarco. Encendió el camión en la lancha de desembarco. Tomó alrededor de 45b minutos.

Es posible que estuviéramos juntos en Fort Marion. Yo formaba parte de una compañía de guardia en la base aérea sur de Ping Tung en el 64 y éramos los últimos marines en salir de Tiawan porque las cosas aún debían ser vigiladas durante la avería. Las últimas noches dormimos bajo las estrellas en sacos de dormir porque incluso las carpas habían desaparecido. Solo había un puñado de marines en el Fuerte Marion, que debe haber sido uno de los últimos barcos en partir hacia Yokusuka. No teníamos ningún deber en el barco y recuerdo a un trío de marineros que tocaban la guitarra y cantaban por la noche en cubierta. Fueron muy buenos y disfrutamos escuchándolos.

Lo siento, sé que este sitio trata sobre Calvert, pero funciona en conjunto. Por cierto, para todos los marineros que siempre nos recordaron a los Marines que éramos solo una pequeña parte de la Armada, me gustaría dar las gracias. Estoy muy orgulloso de haber sido parte de la mejor armada que jamás haya navegado en alta mar. Los marineros e infantes de marina fueron y seguimos siendo un gran equipo.

En Marines en Catamount Japan a San Diego 1Q-1963, 35 días

Estuve en el USS Catamount durante este período de tiempo y era QM. Me asignaron al timón durante estos simulacros. Serví a bordo durante 1962-1965.

Charles Roberts, tú y yo servimos como intendentes a bordo del USS Catamount.

Sr. Roberta & # 8211, ¿conocía a Patrick Ryan? También estuvo en este barco durante el mismo período de tiempo. Estoy trabajando con él en la presentación de una reclamación.

Subí a bordo del Calvert en San Diego en julio de 1965 y bajé por las redes de carga en Okinawa en agosto.

Hola John, gracias por tu comentario. ¿Estuviste en los Marines? Cual unidad Saludos, Chris & # 8211 http://www.usscalvert.com

Primera Sección de Mantenimiento Eléctrico del Batallón de Servicio de la Primera División de Infantería de Marina.

Gary Rolph estuvo a bordo del Cat desde el 62 de marzo hasta el 65 de enero y todos los BENO lo pasaron muy bien.

Estuve estacionado a bordo del USS Calvert APA 32, febrero de 1965 en la División BC. Cuando regresamos de Vietnam a finales de los 65, me transfirieron al USS Catamount LSD 17 porque necesitaban un timonel a bordo. EDUCACIÓN FÍSICA. Foott BM3

Serví en el Catamount 66-69 como ET, recuerdo los mares agitados. También tenga fotos de los mares agitados.


USS Catamount (LSD-17)

USS Catamount (LSD-17) era un Casa & # 8197Grande-muelle de clase & # 8197landing & # 8197ship of the United & # 8197States & # 8197Navy, nombrado en honor del Catamount & # 8197Tavern en Old & # 8197Bennington, que sirvió como sede de Ethan & # 8197Allen's Green & # 8197Mountain & # 8197Boorks mientras hacía sus planes contra los nuevos trabajadores y los británicos. El Catamount también era el lugar de reunión de la única forma de gobierno de Vermont entonces: el Consejo de Seguridad de Vermont. [1]

Catamount zarpó de Pearl & # 8197Harbor el 16 de junio de 1945 cargado con aterrizaje & # 8197craft para Guam y Eniwetok. Durante el resto de la guerra, transportó lanchas de desembarco, dragas y otros equipos desde Espiritu & # 8197Santo a Kwajalein, Guam y Filipinas. El 19 de agosto despejó Guam con equipo especial para ser utilizado en la ocupación & # 8197of & # 8197Japan, y el 26 de agosto se plantó en Tokio & # 8197Bay. Aquí ella operó una piscina de botes y atendió lanchas de desembarco hasta el 6 de octubre, cuando despejó en el primero de dos viajes a Manila para transportar tropas y botes para la ocupación japonesa. Después de un viaje final de Guam a Samar, Catamount autorizada para San & # 8197Francisco y Norfolk, adonde llegó el 11 de febrero de 1946. Uniéndose al Atlántico & # 8197Fleet, Catamount participó en cruceros de entrenamiento anfibio y guardiamarina hasta el estallido de la Guerra de Corea & # 8197.


Historia

Catamount Arts se fundó en 1975 con la misión de mejorar el clima cultural y económico del norte de Vermont y New Hampshire. La integración de las artes en la vida comunitaria ha sido nuestro principio rector e intentamos cultivar la conciencia y la apreciación de las artes a través de un horario diversificado de cine, música, teatro, danza y artes visuales.

Durante 20 años, Catamount Arts estuvo ubicado literalmente al lado de uno de los edificios más bellos e históricamente importantes del Northeast Kingdom. Cuando se inauguró en 1912, el Templo Masónico de St. Johnsbury era el edificio masónico más grande y grandioso del estado con más de 700 miembros. En el generoso gesto destinado a beneficiar a toda la comunidad, la Logia Masónica entregó este edificio de exhibición a Catamount en 2005, a cambio de un arrendamiento sin costo a perpetuidad del piso superior, que continúa siendo utilizado como el lugar de reunión de la Logia.

Luego, Catamount Arts se embarcó en un importante proyecto de construcción para transformar los dos pisos inferiores en un Centro Comunitario de Artes. La rehabilitación se diseñó con la ayuda y el estímulo de la comunidad local. Los planes reales no solo se desarrollaron después de una serie de foros creativos públicos, sino que gran parte del trabajo de rehabilitación fue realizado por los Programas de Electricidad y Oficios de Construcción de la Academia St. Johnsbury y los participantes del Campo de Trabajo de St. Johnsbury.
El papel de Catamount como la principal fuente de arte y cultura del Northeast Kingdom se expandió enormemente con el corte de cinta el 4 de octubre de 2008. El nuevo Community Arts Center cuenta con dos salas de cine, lo que permite a Catamount Arts presentar un programa regular de aclamadas películas independientes y en idiomas extranjeros. dos aulas de vanguardia, que se utilizan para la educación artística, informática y musical, un espacio de actuación de 80 asientos dedicado a actuaciones regulares de artistas locales y una galería que muestra el trabajo de artistas locales y de la zona.

Hoy, Catamount anual presenta una extensa serie de actuaciones en el centro de artes y en lugares en todo el norte de Vermont y New Hampshire, trayendo artistas de gira de renombre nacional, así como artistas locales consumados. Al servir como la Organización Regional de Arte para el área, uno de los objetivos clave de Catamount es ayudar a los artistas y organizaciones artísticas locales a expandir su capacidad administrativa, de marketing y promocional.

Catamount opera una taquilla regional, que ofrece servicios de venta de boletos en línea (www.catamounTIX.com) las veinticuatro horas del día y servicio al cliente en persona o por teléfono los siete días de la semana. Catamount se asocia con más de cuarenta (40) organizaciones artísticas destacadas para llevar actuaciones de clase mundial en toda la región, abrir los ojos a diferentes culturas, impulsar la economía local y servir como el corazón de nuestra comunidad.

Además, cada año Catamount produce una gran cantidad de eventos importantes, como Tap Into Film 48hr Student Film Slam, Circus Smirkus St. Johnsbury, Levitt AMP St. Johnsbury Music Series, St. Johnsbury Bluegrass Festival, KCP Presents Performing Arts Series y First Night. North St. Johnsbury.

Los programas de educación artística de Catamount llegan a todas las escuelas de la región con una combinación de clases dentro y fuera de la escuela, opciones en el Centro de Artes y presentaciones en el horario escolar en lugares más grandes a los que se transporta a los estudiantes. Catamount dirige un Open Mic para adolescentes libre de sustancias los viernes por la noche para brindar a los jóvenes en riesgo una salida creativa y alternativa en su comunidad y EPIC Music, un programa de cuerdas inspirado en El Sistema de Venezuela que está diseñado para sacar a los niños de la pobreza a través del violín intensivo. oportunidades de formación y conjunto. Catamount trabaja con Northern Vermont University y siempre tiene un gran equipo de pasantes que están adquiriendo experiencia en el trabajo dentro de la organización. Catamount literalmente involucra a miles y miles de estudiantes cada año con oportunidades creativas.

En los últimos cinco años, el programa de artes visuales de Catamount se ha convertido en uno de los más respetados de toda Nueva Inglaterra. La Fried Family Gallery exhibe obras de artistas de todo el país y atrae regularmente a una audiencia de toda Nueva Inglaterra.

El equipo de producción de Catamount ayuda a las organizaciones de la región a presentar sus propios eventos. Utilizando el escenario móvil Stageline SL100 y un sistema completo de audio e iluminación, el equipo trabaja con las comunidades locales para producir eventos que celebren sus propias cualidades únicas. Esta herramienta de creación de lugares será una herramienta valiosa a medida que la región intente diferenciarse en el futuro en una economía impulsada por el destino que se intensifica cada vez más.

Además de estas producciones, oportunidades educativas y servicios para organizaciones artísticas y culturales, Catamount Arts ha dado un paso adelante para liderar el sector creativo en el Reino Noreste de Vermont. Catamount Arts es el agente designado de NEK Creative Zone para Vermont Creative Network, que fue establecida por la Legislatura de Vermont en mayo de 2016 como un amplio colectivo de organizaciones, empresas e individuos, todos compartiendo el objetivo de promover el sector creativo y la economía creativa de Vermont.

En 2018, Catamount asumió un papel de liderazgo tanto en el Grupo de trabajo trisectorial de NEK Collaborative (lea el informe aquí: https://www.nekcollaborative.org/about/priorities/) como en el Estudio del sector creativo de Vermont Creative Network (lea el informe aquí: http://vermontcreativenetwork.org/). Los resultados de ambas iniciativas crean una base sólida de apoyo para el plan estratégico de Catamount; ambas identificaron la creación de centros comunitarios como una iniciativa de alta prioridad para la región, entendiendo que el avance de las artes y la cultura en nuestros pequeños pueblos y aldeas ha un gran impacto positivo en la vitalidad (social, económica, etc.) de nuestras comunidades rurales.

En 2019, sobre la base de las recomendaciones hechas en las iniciativas anteriores, Catamount Arts ha lanzado el proyecto de Desarrollo del Centro del Sector Creativo para construir centros creativos vibrantes y basados ​​en lugares en toda la región. Trabajando con socios de área en comunidades en todo el norte de Vermont y New Hampshire, el equipo desarrollará e implementará planes para mejorar los activos creativos únicos en cada uno, avanzando así el sector de las artes en cada uno de los pueblos y aldeas rurales objetivo, con beneficios auxiliares para el economía creativa regional más amplia. La implementación de estos planes podría producir resultados que, por ejemplo: unir los recursos artísticos y recreativos en East Burke impulsar la asistencia y el compromiso de la comunidad con la serie de conciertos de los miércoles en el Waterfront en Newport crear iniciativas conjuntas de marketing y promoción para museos y otros bienes culturales en Glover y más. Cada centro producirá un evento o actuación culminante para celebrar y demostrar el trabajo que han completado y para fomentar el compromiso a largo plazo de los residentes con el sector creativo de su comunidad. Los eventos culminantes mostrarán el extraordinario talento de los artistas y artesanos locales entre ellos y contarán con artistas reconocidos a nivel nacional que actuarán como un atractivo para una participación comunitaria más amplia.

En conclusión, Catamount está profundamente entretejido en el tejido social, esotérico y económico de nuestra comunidad local y está en una posición única para tener un impacto positivo en la salud de esta región. Una inversión en Catamount es una inversión en NEK.


Cómo funcionan los hongos mágicos

Algunos historiadores creen que los hongos mágicos pueden haberse utilizado desde el año 9000 a.C. en las culturas indígenas norteafricanas, basadas en representaciones en pinturas rupestres. Estatuas y otros representantes de lo que parecen ser hongos que se han encontrado en ruinas mayas y aztecas en Centroamérica. Los aztecas usaban una sustancia llamada teonanácatl, que significa "carne de los dioses", que muchos creen que eran hongos mágicos. Junto con el peyote, las semillas de la gloria de la mañana y otros psicotrópicos naturales, los hongos se usaron para inducir un trance, producir visiones y comunicarse con los dioses. Cuando los sacerdotes misioneros católicos españoles llegaron al Nuevo Mundo en el siglo XVI, algunos de ellos escribieron sobre el uso de estas sustancias psicotrópicas.

Sin embargo, la idea de que los hongos mágicos tienen una larga y sagrada historia es muy controvertida. Algunos creen que ninguna de estas pruebas es definitiva y que la gente está viendo lo que quiere ver en las pinturas, esculturas y manuscritos antiguos. Existe un uso confirmado entre varias tribus contemporáneas de pueblos indígenas en América Central, incluidos los mazatecos, mixtecos, nauhua y zapatec.

Los occidentales comenzaron a comer setas mágicas a fines de la década de 1950. Un micólogo (uno que estudia hongos) llamado R. Gordon Wasson viajaba por México para estudiar hongos en 1955. Presenció y participó en una ceremonia ritual usando hongos mágicos. Fue realizado por un chamán de los mazatecos, un pueblo indígena que vive en la región de Oaxaca en el sur de México. Wasson escribió un artículo sobre sus hallazgos, que se publicó en la revista Life en 1957. Un editor creó el título "Buscando el hongo mágico" y el artículo es la fuente de la frase, aunque Wasson no lo usó. Uno de los colegas de Wasson, Roger Heim, había contado con la ayuda de Albert Hofmann (el "padre" del LSD), quien aisló y extrajo psilocibina y psilocina de los hongos que Heim y Wasson trajeron de México [fuente: Universidad de Harvard].

Timothy Leary, quizás el defensor más famoso de las drogas psicotrópicas como el LSD, leyó el artículo de Life y quedó intrigado, y comenzó a experimentar con ellas en la Universidad de Harvard. A partir de ahí, los hongos mágicos se vincularon indisolublemente al movimiento hippie y su búsqueda de una nueva forma de espiritualidad durante el resto de la década. Durante años, los hongos se asociaron principalmente con la contracultura [fuente: Universidad de Harvard].

Pero en estos días, los hongos mágicos están encontrando una mayor aceptación en la cultura popular. Algunas personas han tomado lo que se llama "microdosis" con psilocibina, esencialmente consumiendo pequeñas cantidades de la sustancia química. No experimentan viajes en toda regla. En cambio, sienten un impulso en el estado de ánimo y la creatividad que creen que reduce su ansiedad y los hace más productivos. Algunos estudios parecen apoyar sus afirmaciones [fuente: Garlick].

Los científicos ahora están siguiendo una serie de vías de investigación sobre estos misteriosos productos químicos. La década de 1970 trajo consigo una prohibición de la psilocibina, excepto para la investigación médica, que solo recientemente comenzó nuevamente después de más de 30 años. En octubre de 2018, la Administración de Alimentos y Medicamentos otorgó permiso a Compass Pathways para investigar los hongos como tratamiento para la depresión. Los investigadores planean combinar la terapia intensa con psilocibina con la esperanza de encontrar mejores formas de combatir la depresión resistente al tratamiento, que, según ellos, afecta a unos 100 millones de personas en todo el mundo [fuente: Compass].

En septiembre de 2019, la Universidad Johns Hopkins presentó su Centro de Investigación Psicodélica y de la Conciencia. Allí, los científicos planean evaluar la psilocibina como un posible tratamiento para todo, desde la adicción a los opioides, la enfermedad de Lyme, el trastorno de estrés postraumático, la dependencia de la nicotina y el alcohol, y muchas otras dolencias.

Hay muchos otros investigadores en todo el mundo que están investigando los posibles usos medicinales de estos químicos mágicos. Todos ellos buscan desbloquear la forma en que los hongos mágicos y sus compuestos interactúan con nuestros cerebros y cuerpos. Tal vez su trabajo abra las puertas de la percepción en nuestras mentes de formas que aún no podemos ni empezar a imaginar.


Catamount LSD-17 - Historia

A lo largo de nuestra historia de más de 20 años, Catamount ha prosperado en la entrega de proyectos exitosos mediante el mantenimiento de un rendimiento excelente, la formación y el mantenimiento de asociaciones duraderas y la entrega de resultados duraderos. Cada decisión que toman nuestros equipos va más allá de los problemas individuales para centrarse en nuestro cliente & # 8217s & # 8220big picture & # 8221. Con ese enfoque, nuestro cliente no solo ve el beneficio de una relación a largo plazo con Catamount, sino que nuestros empleados obtienen la oportunidad de conectarse verdaderamente con su trabajo, ser dueños de sus éxitos y sus resultados.

Bienvenidos a Catamount

Somos una empresa de pensadores, hacedores, innovadores y propietarios. Nuestra cultura se centra en una visión de éxito compartido. Prosperamos con la satisfacción que se obtiene al ayudar a nuestros clientes a superar desafíos difíciles. A su vez, nos desafiamos a nosotros mismos a ser más activos en nuestras propias comunidades y nos tomamos el tiempo para compartir nuestros éxitos en el trabajo con aquellos en casa.


1955-1965 [editar | editar fuente]

El 3 de enero de 1955, Catamount despejado para el Lejano Oriente una vez más, llegando a Yokosuka el 25 de enero. Casi de inmediato, navegó hacia el estrecho de Taiwán para participar en la evacuación de las islas Tachen a principios de febrero. Regresó a San Diego el 24 de abril. Después de las operaciones locales, pasó del 16 de enero al 30 de agosto de 1956 en el Pacífico central en la Operación Redwing, una serie de pruebas nucleares. En el verano de 1957, Catamount zarpó de Seattle en misiones de reabastecimiento a las estaciones de la Línea de Alerta Temprana Distante (Línea DEW) en el Ártico. Del 12 de junio al 8 de diciembre de 1958, navegó en el Lejano Oriente una vez más, regresando al servicio frente a las costas del sur de California. Entre sus asignaciones estaba la calificación de pilotos de helicópteros en aterrizajes en barcos de su tipo y la participación en ejercicios de aterrizaje anfibio basados ​​en el concepto relativamente nuevo de envoltura vertical. Las operaciones especiales en la costa noroeste de los Estados Unidos y la Columbia Británica en la primavera y el verano de 1959 precedieron a un despliegue en Hawai para el entrenamiento anfibio. Más tarde, ese mismo año, la revisaron en Portland, Oregón, y regresó a las operaciones desde San Diego el 25 de marzo de 1960. Después de un breve período de operaciones y una revisión complementaria en San Diego, Catamount zarpó el 25 de junio en una misión especial, llevando lanchas de desembarco al sur de Chile, devastado por el Gran Terremoto de Chile. Transferidas a la Armada de Chile, estas lanchas de desembarco proporcionaron un transporte muy necesario en regiones donde los muelles habían sido destruidos por el tsunami. Catamount Regresó a San Diego el 13 de agosto, operó en la costa oeste y el 22 de noviembre emprendió otra gira con la Séptima Flota de los EE. UU. en el Lejano Oriente.


Colección Glen Frederick Gahring

Tipo de recurso: Video: VHS [1 ítem] - Entrevista de historia oral Manuscrito: Documentos civiles (certificados, formularios, testamentos, etc.) [1 ítem] - Documento mecanografiado Manuscrito: Recortes [2 ítems] - Documento mecanografiado Manuscrito: Correspondencia [1 ítem] - Documento mecanografiado Manuscrito: Memorias [1 ítem] - Documento manuscrito Manuscrito: Papeles militares (pedidos, personal / 201 archivos, etc.) [10 ítems] - Documento mecanografiado Fotografía: Copia de impresión fotográfica [11 ítems ] - Fotografías Video: DVD [1 artículo] - Copia de referencia Entrevistador: Mary Evans Colaborador: Mary Evans Colaborador Afiliación / Organización: Herbert Hoover Presidential Library Colección #: AFC / 2001/001/24465 Temas: Gahring, Glen Frederick World War , 1939-1945 - Narrativas personales Estados Unidos. Armada. Guerra de Corea, 1950-1953 - Narrativas personales Guerra de Vietnam, 1961-1975 - Narrativas personales Citar como: Colección Glen Frederick Gahring
(AFC / 2001/001/24465), Proyecto de Historia de los Veteranos, American Folklife Center, Biblioteca del Congreso


1955 – 1965

El 3 de enero de 1955, Catamount despejado para el Lejano Oriente una vez más, llegando a Yokosuka el 25 de enero. Casi de inmediato, navegó hacia el estrecho de Taiwán para participar en la evacuación de las islas Tachen a principios de febrero. Regresó a San Diego el 24 de abril. Después de las operaciones locales, pasó del 16 de enero al 30 de agosto de 1956 en el Pacífico central en la Operación Redwing, una serie de pruebas nucleares. En el verano de 1957, Catamount zarpó de Seattle en misiones de reabastecimiento a las estaciones de la Línea de Alerta Temprana Distante (Línea DEW) en el Ártico.

Del 12 de junio al 8 de diciembre de 1958, navegó en el Lejano Oriente una vez más, regresando al servicio frente a las costas del sur de California. Entre sus asignaciones estaba la calificación de pilotos de helicópteros en aterrizajes en barcos de su tipo y la participación en ejercicios de aterrizaje anfibio basados ​​en el concepto relativamente nuevo de envoltura vertical. Las operaciones especiales en la costa noroeste de los Estados Unidos y la Columbia Británica en la primavera y el verano de 1959 precedieron a un despliegue en Hawai para el entrenamiento anfibio. Más tarde, ese mismo año, la revisaron en Portland, Oregón, y regresó a las operaciones desde San Diego el 25 de marzo de 1960.

Después de un breve período de operaciones y una revisión complementaria en San Diego, Catamount zarpó el 25 de junio en una misión especial, llevando lanchas de desembarco al sur de Chile, devastado por el Gran Terremoto de Chile. Transferidas a la Armada de Chile, estas lanchas de desembarco proporcionaron un transporte muy necesario en regiones donde los muelles habían sido destruidos por el tsunami. Catamount Regresó a San Diego el 13 de agosto, operó en la costa oeste y el 22 de noviembre emprendió otra gira con la Séptima Flota de los EE. UU. en el Lejano Oriente.


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